Dal sito internazionale 30  Dic 2014

Perché tutti questi incidenti sulle navi

Sergio Bologna

Ancora una tragedia su una nave traghetto.

Su queste navi, che trasportano quotidianamente migliaia di passeggeri, l’incidentalità è la più elevata rispetto alle altre tipologie di naviglio. I progressi della tecnica di costruzione in questi ultimi anni sono stati notevoli: nel risparmio di carburante, nella tenuta in mare, nella sicurezza in generale. Ma anche la nave dotata delle più sofisticate tecnologie può diventare insicura se viene gestita in maniera sbagliata e se nelle operazioni portuali non vengono rispettate certe regole.

Non un euro pubblico a Solvay, non si finanzia chi non rispetta i patti

Non un euro pubblico a Solvay, non si finanzia chi non rispetta i patti e che ha 9,9 miliardi di ricavi netti, realizzati  in mezzo mondo nel 2013 (sito Solvay).

Esprimiamo la più ferma opposizione ad ogni ipotesi di nuovo accordo di programma con la multinazionale belga, che non rispetta dal 2007 l’accordo di programma del  2003, tanto da dover patteggiare nel 2013 con la procura di Livorno un piano di bonifica – a spese proprie – per 6,8 milioni. Tanto più che Solvay non sta facendo nulla per questo piano di bonifica, e che entro la fine del 2015 la qualità del mare davanti a Rosignano dovrà essere “buono”, come prevede ancora l’accordo del 2003.